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发表于2020-06-14
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一汽丰田普拉多确定追加入门动力!

一汽丰田普拉多确定追加入门动力!现行一汽丰田普拉多,其实从上一代车系于四川整车厂投产以来,就成为当地许多山寨越野 SUV效法的範本,而现行普拉多车系则仅投产排气量为4.0L的汽油顶级版本,碍于当地法规制度与性价比等等限制,一汽丰田确定将于2015上海车展发表搭载2.7L动力的高性价比版本,这也将大幅提升现有仅进口2.7L搭配国产4.0L动力的竞争条件!
一汽丰田普拉多确定追加入门动力! 除顶级旗舰版本的豪华双彩真皮内装以外,入门2.7L版本还将提供黑灰色系内装搭配。 目前四川一汽丰田投产的普拉多4.0L车型售价为53-67.6万人民币,而进口版的2.7L车型售价为43.9-48.9万人民币,预计在四川整车厂投产2.7L车型之后,入门版本可望降价至40万人民币以内,这也将大幅提升性价比表现,亦将吸引更多预算型+正统越野SUV买家。
而四川一汽即在年后準备投产的这款全新入门版本,动力系统将比照目前日本进口车型,搭载原厂代号为2TR-FE的汽油2694c.c.直四引擎,最大马力为160hp/5200rpm,峰值扭力则有24.9kgm/3800rpm的表现,届时亦将同步供应五速手排或四速手自排等搭配,而且也将持续坚持传统全面将四轮驱动系统列为标準配备,底盘悬吊则维持前双A臂与后四连桿结构配置。
当然,这一代全新普拉多车系强调科技化的行车辅助技术,包括依照路况可简明选择包括泥沙模式、碎石模式、沟壑模式与石块路面模式,可以减少操作各项系统设计的麻烦,而且四驱系统更会依照路况,针对前后煞车力道进行40:60比例的分配,而且更标準配置陡坡缓降系统,而新车的越野进入角、离去角、跨越角分别为32度、28度、22度,全车系亦均供应三排七人座椅,顶级版本就不会再出现4.0L旗舰版本的电动后排座椅收纳机能,而是改为中后排全手动折叠机制。
四川一汽普拉多车身尺码为4820×1885×1845mm(轴距2790mm),为了提供优异的越野性能,保留正统越野车常见的大樑式底盘结构,搭配全新导入的极低速走行模式、KDSS侧倾控制系统、AVSS车辆升降系统,更会自动侦测在时速超过80km/h降低车身高度20mm,并且在越野路况自动提升底盘净空40mm,不过预计在强调高性价比的入门2.7L车型可能会将部分高科技项目列为选配,但包括驾驶膝部防护在内的全车七具气囊、ABS+EBD、循迹防滑、动态车身稳定控制等均为全车系标準配置。
一汽丰田普拉多确定追加入门动力! 全车系将维持传统一律标配三排七人座椅。 

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